Test : nouveau maillot et cuissard à bretelles GORE Distance 2.0

Selon GORE, le nouveau kit Distance est un "combo doux et respirant mais qui vous maintient à l'aise pendant vos efforts les plus longs". Et ils ont "affiné toutes les fonctionnalités pour répondre aux exigences des efforts de tous les jours en selle".

# Une co-contribution spéciale de Chuck Peña et du Dr Stephen Cheung. #

Le broyeur de gravier et cycliste d'aventure résident de PEZ, le Dr Stephen Cheung, donne ses impressions de conduite hors route et le gourou des chaussettes Chuck Peña réfléchit au kit pour la conduite sur route.

Maillot de distance – 150 $

Certaines des fonctionnalités, par GORE :

GORE spécifie 4,3 onces (122 grammes) pour le maillot mais ne dit pas pour quelle taille

Le maillot Distance se compose de trois panneaux (arrière et deux avant qui se connectent via une fermeture à glissière pleine longueur) qui sont cousus en serge plus des manches à coupe brute et un col bas. Trois poches arrière (plus une poche zippée sécurisée). Un motif en silicone à l'intérieur de l'ourlet arrière pour empêcher le maillot de remonter. En d'autres termes, à peu près ce que vous attendez d'un maillot.

Le col échancré est plus en forme de "V" qu'arrondi

Les manches coupées à cru sont de rigueur plus longues, longueur course

La fermeture éclair sur toute la longueur est à came (donc retournez vers le haut pour fermer la fermeture éclair et rabattez vers le bas pour verrouiller en place) avec un rabat sur toute la longueur derrière pour que la fermeture éclair n'irrite pas votre peau. A NOTER les "signes plus +" qui sont en silicone sur l'ourlet arrière.

Les trois poches de maillot arrière requises plus une poche zippée sécurisée (la tirette sur la fermeture éclair facilite la recherche et la fermeture éclair)

Cuissard à bretelles Distance+ 2.0 – 200 $

Certaines des fonctionnalités, par GORE :

La matière en maille ultra-fine contribue à la douceur d'une seconde peau. Ce tissu évacuant l'humidité, à séchage rapide et hautement extensible offre un confort optimal.

Les bretelles de la bavette ont été conçues pour réduire le mouvement du coussin de siège pendant la conduite. Fabriqués à partir d'une construction en maille large sans couture, ils respirent facilement et restent en place sans s'enfoncer dans vos épaules pour rendre vos sorties plus confortables.

Le coussin de siège amélioré offre plus de durabilité, un confort durable et des performances axées sur l'endurance. La coupe GORE® WINDSTOPPER® de forme anatomique offre un ajustement confortable et protège les zones sensibles du refroidissement éolien pendant les trajets frais et venteux, tandis que la membrane permet une grande respirabilité.

GORE spécifie 6,3 onces (179 grammes) pour le cuissard mais ne dit pas pour quelle taille

Le Distance Bib Shorts+ 2.0 est un peu différent de la conception/construction de la plupart des autres cuissards. La partie short se compose de trois panneaux : un panneau central qui s'étend de l'avant vers l'arrière (et sur quoi le coussin/chamois est cousu et qui a également) et deux panneaux de jambe. Le panneau central est cousu de serge et les coutures des panneaux de jambe sont cousues à plat. C'est un design très minimaliste avec l'idée d'avoir moins de coutures pour minimiser les irritations. Les bretelles de la bavette sont en maille, à plat et ressemblent beaucoup à des "bretelles" cousues sur la section courte.

Le chamois GORE Expert Distance 2.0 est fait pour eux par Elastic Interface

Pas de section de préhension séparée sur les jambes. Au lieu de cela, ils sont coupés bruts "d'une seule pièce" avec des "signes plus +" en silicone à l'intérieur pour une meilleure adhérence

Le motif "signe plus +" est reporté sur les bretelles de la bavette

Une approche légèrement différente de la conception / construction traditionnelle des bretelles à dos en Y - plus d'un dos en X où les bretelles ressemblent presque à des bretelles

Stephen Cheung - La vue sur le gravier

Gore a eu la gentillesse de m'amener à San Diego pour un camp de lancement pour la Distance 2.0 fin mars. En plus d'être une belle évasion du temps interminable de la fin de l'hiver en Ontario, c'était une bonne occasion de creuser dans les subtilités de la conception des kits avec Amy Evans, qui était la designer en chef du maillot et fortement impliquée dans les dossards.

Selon Amy, l'un des principaux objectifs de conception était de maximiser le confort en minimisant le nombre de coutures. C'était vraiment évident dans le short, où je n'ai compté qu'une seule couture continue le long de l'intérieur de la jambe. Le tissu et la sensation du short sont vraiment incroyables et c'est probablement ce qui rend cela possible, avec juste ce qu'il faut d'étirement et de donner pour offrir à la fois soutien et liberté.

Les ourlets des jambes à coupe brute ne sont pas seulement pour des points de style. Ils aident à éliminer l'effet saucisse, et le petit silicone "plus" Gorewear le long des ourlets était suffisant pour éliminer tout mouvement. Le short est également coupé sur le côté long, de sorte qu'il adhère plus bas au bas des cuisses et qu'il y a moins de traînée pendant le mouvement de cyclisme que si les ourlets étaient au milieu des cuisses.

Un deuxième objectif pour le confort sur de longues distances était de maintenir la peau de chamois en place et stable. Pour y parvenir, il a fallu plusieurs prototypes et itérations de la conception et du placement de la sangle de la bavette. Le tissu du short et la coupe coupe-vent interne sur le devant de la bavette aident à assurer la stabilité tout en ajoutant un peu de protection thermique.

En tant que scientifique, une chose que j'apprécie à propos de Gorewear, c'est qu'ils ne feront aucune déclaration technique ou marketing à moins qu'ils ne puissent l'étayer par la science. Par exemple, ils ne font aucune déclaration sur le potentiel de compression du short car : 1) son potentiel ergogénique n'est pas vraiment évident, et 2) ils n'ont pas conçu le short en pensant à cela et ne l'ont pas testé.

À mon retour en Ontario, nous avons eu un très bref répit avec trois jours de beau temps estival de 27°C et ensoleillé, alors mon pote Owen et moi sommes partis pour une randonnée de 4,5 h et 100 km de gravier. La combinaison de chaleur soudaine (transpiration abondante), de gravier (beaucoup de poussière) et de beaucoup d'anglais corporel sur les sentiers a permis un bon test du maillot (pas de couche de base) et des bavoirs.

Avec cela et un certain nombre de balades en gravier de 2 heures, mes impressions sur le kit Distance 2.0 ont été impressionnantes :

Dans l'ensemble, je devrais être d'accord avec l'objectif de Gorewear pour le kit Distance 2.0. Si je fais un long trajet et que je veux du confort, c'est le kit que je vais sortir.

Chuck's Take - Kit de niveau de course confortable Uber

Prêt pour des cocktails sur le toit

Je porte normalement une couche de base, mais la première fois que j'ai essayé le kit GORE Distance, je l'ai fait sans. Ce que j'ai immédiatement remarqué, c'est à quel point le matériau était doux et lisse, à la fois contre la peau nue et au toucher. Et je ne sentais pratiquement aucune des coutures. "À peine là" est une description appropriée. Uber confortable en est un autre.

GORE ne facture pas son kit Distance comme étant adapté à la course, mais le décrit comme étant adapté à la forme :

Notre coupe la plus proche, conçue pour être portée près du corps, afin d'améliorer la gestion de l'humidité, l'efficacité thermique ou l'aérodynamisme. Ces vêtements sont portés près de la peau ou sur des couches de base ajustées. Ces articles peuvent utiliser des tissus de compactage pour fournir un soutien musculaire.

Fermeture éclair intégrale… bien sûr

Pour moi (5'8 ″, ectomorphe de 130 livres), c'était une forme de course sous n'importe quel autre nom. Le kit Distance s'accrochait à moi comme une seconde peau, mais sans compression trop ferme. Je pouvais bouger librement et respirer facilement. [NOTE: Faites attention au dimensionnement de GORE. Ils ont changé leur taille il y a quelques saisons - j'avais l'habitude de porter la taille petite dans leur kit, mais je porte maintenant la taille XS, qui est probablement un peu plus serrée mais pas inconfortable.]

Mais ce qui distingue le kit GORE Distance du kit de course typique, c'est son confort. Cela est dû en partie au tissu, qui est si lisse et doux. Il possède également des propriétés d'étirement exceptionnelles. Une partie de cela est le résultat de choix de conception. Par exemple, le col échancré est "échancré" devant donc légèrement en V plutôt arrondi. Pour moi, je n'avais pas l'impression que le collier était autour de ma gorge et le résultat était plus confortable. Un autre exemple est le rabat sur toute la longueur derrière la fermeture à glissière afin qu'il n'entre pas en contact avec la peau (et réduit également le risque que la fermeture à glissière s'accroche). Des petites choses mais des #gainsmarginaux. Et une partie de cela est une construction avec un nombre minimal de coutures.

Col bas et manches longueur course

Les bretelles de la bavette sont également très confortables. Encore une fois, cela est dû en partie au matériau sans couture de la bretelle qui est coupé brut et conçu pour être posé à plat. Mais je pense que GORE est peut-être sur quelque chose avec sa conception de bretelles qui ressemble plus à des bretelles attachées à la section du short avec un design en forme de X. Les bretelles de la bavette ne s'enfonçaient pas dans mes épaules et faisaient ce qu'elles étaient censées faire, c'est-à-dire maintenir fermement la section du short pour maintenir le coussin/chamois en place, mais elles n'avaient pas l'impression de "tirer vers le haut". Ils ont juste tout maintenu en place - confortablement.

Bretelles qui ressemblent davantage à un motif en X qu'à un dos en Y plus courant

En parlant de tout maintenir en place, la compression du kit Distance est à la fois ferme et douce (encore une fois, une partie de cela est le matériau). Le résultat est un ajustement de niveau course mais sans être si serré que j'ai eu l'impression d'être pressé comme l'intérieur d'un boyau de saucisse.

Et en parlant du rembourrage… en accord avec la sensation « à peine là » du maillot et du matériau de la bavette, il est remarquablement imperceptible. Cela signifie que je pouvais sentir qu'il y avait un rembourrage entre mes fesses (et d'autres parties importantes) et ma selle, mais cela a en quelque sorte disparu sous moi. J'attribue une grande partie de cela à l'épaisseur/fermeté/densité du pad GORE Expert Distance 2.0 qui est composé "juste comme il faut" (du moins pour moi… YMMV). Chapeau Interface élastique !

Mes premiers trajets ont été quelques trajets de courte à moyenne distance (20 à 30 miles) dans le kit GORE Distance. Mais ce n'est pas parce que le kit est conçu pour des trajets plus longs qu'il ne peut pas être utilisé pour des trajets plus courts également. Et je veux être à l'aise dans mon kit peu importe la distance. Le kit GORE Distance est définitivement cela et plus encore. C'est presque surréaliste à quel point c'est confortable. Par la suite, j'ai parcouru plus de 50 milles consécutifs et le kit GORE Distance était plus que suffisant pour ces longs trajets et j'ai hâte de faire beaucoup plus de ce genre de trajets dans le kit (pour moi de nos jours, long est un siècle métrique). Honnêtement, le kit GORE Distance est le kit le plus confortable avec lequel j'ai roulé et tellement confortable que je pourrais même être tenté de faire des sorties encore plus longues !

Prenez la pose … mode

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