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Lily Chen 15 avril 2023 Auto Laisser un commentaire

L'avenir de Lexus Electrified est arrivé avec l'introduction de la toute nouvelle Lexus RZ 450e entièrement électrique. Le RZ est le premier véhicule électrique à batterie spécialement conçu pour la marque, disponible dans le monde entier, qui offre une expérience de conduite dynamique et un design distinctif axé sur la performance.

Le RZ est le dernier véhicule électrifié de la gamme Lexus, qui comprend sept véhicules hybrides et hybrides rechargeables. L'expansion du portefeuille déplace Lexus vers un autre objectif essentiel : la réalisation d'une société mondiale durable. Lexus a l'intention de contribuer à une société neutre en carbone en visant à offrir 100 % de BEV dans le monde d'ici 2035.

Plateforme e-TNGA

Avec sa nouvelle plate-forme légère en acier e-TNGA (une première pour Lexus), le RZ possède un placement optimal des masses et une grande rigidité de la carrosserie. La carrosserie du RZ utilise des panneaux en acier à haute résistance et un capot en aluminium pour réduire le poids et augmenter la rigidité. Le mariage du corps et de la plate-forme repose sur une multitude de technologies innovantes, notamment le soudage par vis au laser et le martelage au laser, les soudures par points à pas court et les joints de dilatation à haute rigidité.

La plate-forme légère offre également une stabilité et un confort de conduite améliorés en montant la batterie lithium-ion à 96 cellules, développée par Prime Planet Energy & Solutions (PPES), sous le plancher du véhicule, créant un centre de gravité bas et un mouvement d'inertie. Un scellant à l'uréthane aide à garder la poussière et l'eau hors de la structure renforcée de la pile, tandis que des systèmes efficaces de refroidissement et de chauffage de l'eau fonctionnent pour maintenir une température idéale de la batterie.

Performances de conduite

La batterie de 71,4 kWh offre des performances avec une puissance nominale totale du système de 308 chevaux et un temps d'accélération de 0 à 60 estimé par le fabricant de 5,0 secondes. Il a une autonomie estimée par l'EPA jusqu'à 220 miles lorsqu'il est équipé de roues de 18 "et une cote MPGe estimée par l'EPA de 115/98/107 (ville/autoroute/combinée). Lors de l'utilisation de roues de 20", le RZ a un MPGe estimé par l'EPA de 102/87/95 avec une autonomie estimée par l'EPA allant jusqu'à 196 miles.

Le RZ 450e utilise DIRECT4, un système de traction intégrale introduit pour la première fois avec le Lexus RX 2023, qui comprend un eAxle arrière couplé au moteur et au moteur avant. Le système DIRECT4 de RZ utilise deux unités eAxle à haut rendement et à couple élevé qui entraînent chacune un jeu de roues, l'une à l'avant (150 kW) et l'autre à l'arrière (80 kW). Les supports de moteur eAxle à trois points, chacun utilisant un support en aluminium léger, sont placés symétriquement de chaque côté pour contrebalancer le couple de l'eAxle.

Le système DIRECT4 fonctionne pour optimiser la force motrice, la traction et le contrôle de la posture du RZ (par exemple, le tangage et la plongée) en fonction des conditions de conduite et de la charge portée par chaque roue. La répartition du couple avant-arrière de DIRECT4 a une plage maximale de 100:0 à 0:100, selon la situation de conduite.

La suspension avant à jambes de force MacPherson et la configuration multibras à bras oscillant arrière, toutes deux spécifiquement réglées et situées pour améliorer l'équilibre de la maniabilité, la posture de roulis et le confort de conduite, contribuent également aux performances de conduite du RZ.

À l'arrière, des amortisseurs réactifs en fréquence (FRD) sont montés sur la suspension du RZ, modifiant la force d'amortissement sur la course d'extension en réponse à l'entrée de fréquence de la surface de la route. Le FRD travaille pour fournir un haut niveau de stabilité de manipulation et aide à obtenir une conduite confortable. Avec FRD et e-TNGA, les caractéristiques clés de Lexus Driving Signature telles que le contrôle précis du poids suspendu, ainsi que les changements de posture naturels, une sensation de direction tactile et les réponses linéaires des opérations de direction, de freinage et d'accélération sont activées.

Freinage et direction

Lexus Driving Signature se reflète également dans le nouveau système de freinage Active Hydraulic Booster-G (AHB-G) qui fonctionne avec le système DIRECT4 et la capacité du moteur régénératif du RZ pour réduire la vitesse du véhicule tout en améliorant la posture du véhicule. Avec un nouvel actionneur de contrôle de la stabilité du véhicule et un système de pressurisation à la demande utilisant un moteur de pompe haute performance, ce système de freinage offre une sensation de pédale de frein naturelle et réactive. La répartition de la force de freinage avant-arrière est contrôlée par une régulation de pression indépendante, contribuant à une conduite confortable et à un calme stable du véhicule lors du freinage. De plus, des plaquettes de pédale de frein ergonomiques sont utilisées pour faciliter les changements de pédale et l'enfoncement de la pédale.

De plus, un tout nouveau programme de contrôle de la posture de freinage du véhicule ajuste la répartition de la force de freinage avant-arrière en fonction de l'entrée de freinage du conducteur ainsi que des entrées verticales de la suspension. Cela vise à améliorer la maniabilité et la posture du corps lors du freinage et des virages.

Un système de direction assistée électrique (EPS) de type à assistance à crémaillère standard réduit la quantité d'entrée de direction nécessaire en utilisant une nouvelle configuration de moteur et de réducteur qui est installée parallèlement au boîtier de direction. De plus, une unité de commande du moteur (MCU) avec un moteur intégré et un calculateur de contrôle du courant du moteur réduit l'encombrement de l'EPS et minimise le bruit de fonctionnement.

Disponible Steer by Wire

Disponible aux États-Unis à une date ultérieure, le tout nouveau système Steer by Wire permet l'échange électronique d'informations sur la direction et la surface de la route entre la commande de direction avancée et les pneus via des signaux électriques, et non une liaison mécanique.

Ainsi, les conducteurs ressentent des réactions de direction rapides, contrôlées et communicatives. Le rapport de direction du système fonctionne constamment pour s'adapter à la vitesse du RZ, permettant ainsi une superbe agilité dans les situations de vitesse lente et une stabilité impressionnante à des vitesses plus élevées. La commande de direction inspirée de la course a un tout nouveau groupe de jauges qui se trouve plus haut (de 1,5 po) et plus loin (de 1,4 po) du conducteur dans le but de minimiser leur mouvement de ligne de mire. La forme unique à fond plat favorise l'entrée, la sortie et la visibilité vers l'avant du conducteur.

Un look pour refléter la performance

La calandre fuselée identifiable de Lexus est remplacée par la carrosserie fuselée Lexus, telle qu'introduite avec le Lexus RX 2023, présentant un becquet de toit distinctif pour supprimer la force aérodynamique. Le toit, le coffre et la sous-couverture sont conçus pour réduire la traînée aérodynamique et permettre à l'air de circuler en douceur à travers le véhicule.

De côté, les ailes avant s'enroulent apparemment autour des roues et des pneus, puis s'écoulent vers l'arrière pour exprimer un élan vers l'avant. La forte forme tridimensionnelle des ailes arrière souligne la largeur des pneus. De plus, le contraste fluide des formes sculptées des portes vise à obtenir une surface captivante et scintillante.

L'absence de moteur à refroidir se traduit par une conception de capot bas et une ouverture minimale de la calandre avant. La calandre utilise un obturateur de calandre pour améliorer l'efficacité aérodynamique. Lorsque l'air de refroidissement n'est pas requis, l'obturateur de la grille est fermé pour réduire la résistance de l'air. À l'arrière, le RZ présente un design horizontal épuré et simple assorti aux hanches soulignant la position large; c'est un look qui accentue l'identité de performance remplie de couple du RZ.

Un emblème « L » avant éclairé en option indique l'état de charge et intègre discrètement un capteur radar à ondes millimétriques. Un logo LEXUS épelé (comme on le voit sur les NX, LX et RX) se trouve sur les feux combinés arrière horizontaux. La partie centrale abaissée de la lentille rouge accentue le type de logo et met l'accent sur un aspect net.

Le RZ 2023 est proposé en deux versions, Premium et Luxury. Le RZ Premium roule sur des roues en aluminium gris foncé métallisé de 18 pouces tandis que le luxe est équipé de roues de 20 pouces dans une finition noire et usinée.

Le RZ est disponible dans des couleurs extérieures telles que Caviar, Iridium1, Cloudburst Grey, Eminent White Pearl et Ether. Une option de peinture bicolore est également disponible, avec une peinture noire qui s'étend du capot au coffre, qui peut être associée à Ether et Cloudburst Grey.

Un espace intérieur vaste et minimaliste

La cabine du RZ est un environnement de luxe minimaliste, mais aéré et parfaitement aménagé. L'aménagement intérieur du RZ bénéficie d'un groupe motopropulseur compact avec une plate-forme basse et un placement des roues bien pensé. Le capot bas du RZ permet une meilleure visibilité vers l'avant du passager avant et le toit en verre panoramique donne une impression de grande ouverture et d'expansion de l'avant vers l'arrière. L'objectif de l'élimination d'une fonction de store à enroulement et de l'adoption d'un revêtement à faible émissivité à fonction intelligente est d'aider le toit en verre panoramique à supprimer la chaleur rayonnante. Une fonction de gradation, qui réduit instantanément la quantité de lumière pénétrant dans l'habitacle, est disponible avec l'option de toit en verre panoramique Dynamic Sky™.

Le cockpit est basé sur le concept de tazuna, ou la rêne d'un cheval. Il présente un aménagement intérieur axé sur le conducteur inspiré par la relation communicative entre le cheval et le cavalier. Les éléments clés de tazuna comprennent des commutateurs montés sur le volant, un tableau de bord positionné de manière optimale pour un champ de vision amélioré et un affichage tête haute (HUD) de 10 pouces disponible. Les commandes des fonctions de navigation, du système audio et de la sélection du mode de conduite sont à portée de main.

RZ présente la technologie intuitive shift-by-wire qui comprend un bouton de changement de vitesse à cadran sur la console centrale pour sélectionner les modes de conduite en le tournant dans le sens des aiguilles d'une montre et dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Sans connexions mécaniques, la configuration compacte améliore le confort du conducteur tout en respectant l'espace minimaliste de la cabine.

Le concept d'oto-kukan, japonais pour "espace sonore", prête à l'intérieur paisible du RZ car il vise à éliminer les sons extérieurs indésirables d'entrer dans la cabine des passagers. Les caractéristiques aidant le véhicule à créer un environnement serein comprennent : une section transversale plus mince du montant A (pour mieux gérer le flux d'air qui passe ); un joint de capot en caoutchouc continu qui réduit l'entrée du vent et la turbulence ; tapis, verre et mousse insonorisants ; et contrôle actif du son (ASC). L'ASC dirige les fréquences sonores du système EV dans la cabine pour annuler les bruits pénétrants indésirables, donnant au conducteur un retour d'information plus clair sur le véhicule.

Chauffage radiant

Pour ceux qui recherchent une expérience confortable dans l'habitacle, les radiateurs livrables placés au bas de la console avant chauffent rapidement et directement les jambes et les pieds des passagers avant.

Capacité de chargement

Avec des chauffages radiants à la place d'une boîte à gants traditionnelle, les passagers avant peuvent ranger leurs affaires sous la console centrale, dans la boîte de la console à ouverture bidirectionnelle, dans le plateau avant ou dans les poches de rangement des portes. La capacité de chargement à l'arrière peut facilement accueillir trois sacs de golf ou une combinaison d'une grande valise (31" x 21,5" x 13") et d'une valise moyenne (29" x 20,5" x 12,5"). Sous le pont de la soute, un espace supplémentaire est disponible pour ranger des objets plus petits ainsi que le câble de recharge de véhicule de niveau 1 fourni.

Combinaisons intérieures disponibles

Le RZ propose trois options de couleurs intérieures: Thunderstorm et Macadamia, Palomino et Dapple Grey. L'éclairage ambiant, un éclairage doux et indirect de l'habitacle, complète l'intérieur avec une option thématique multicolore standard sur la version Luxe qui offre aux utilisateurs un choix de 50 couleurs et 14 thèmes. Un tout nouveau Shadow Illumination de série crée un motif décoratif sur la garniture de porte.

Les intérieurs de qualité supérieure ont une garniture NuLuxe®, tandis que la garniture Ultrasuede®, un matériau de rembourrage fabriqué à partir de matériaux durables biosourcés, est standard sur la qualité de luxe. De plus, Luxury grade propose également le tout nouveau film Tsuyasumi, qui apporte un effet de charbon de bois brillant à la console centrale. Le film superpose des couches de veines individuelles et une couleur noire naturelle semblable à de la cendre pour créer l'expression finale hautement texturée et moderne.

Caractéristiques technologiques et pratiques

Cinq ports USB

Prêt à gérer tous les besoins de charge des appareils, le RZ est équipé de cinq ports USB dans la cabine. À l'avant, trois ports USB Type-C sont situés sur le tableau de bord inférieur avec un chargeur sans fil juste en dessous. Pour les passagers de la deuxième rangée, deux ports USB de type C sont situés en bas à l'arrière de la console centrale.

Interface Lexus avec écran tactile de 14 pouces

Un écran tactile haute définition standard de 14 pouces fournit des commandes faciles à utiliser et des informations claires au conducteur et aux passagers avant. Les écrans en verre utilisent un revêtement antireflet à haute adhérence pour obtenir un affichage éclatant. Les opérations de menu sont similaires à celles trouvées sur les smartphones et les tablettes. Pour une facilité d'utilisation supplémentaire par le conducteur et le passager, un bouton central situé sur le bord inférieur de l'écran contrôle la mise sous/hors tension et le volume.

Navigation dans le nuage*

Avec un essai ou un abonnement Drive Connect, ce système 100 % compatible avec le cloud s'intègre aux données de points d'intérêt (POI) de Google pour fournir des résultats de recherche plus rapides et plus à jour, des directions plus précises et des itinéraires alternatifs en fonction des conditions de circulation actuelles. Le mode hors ligne est conçu pour détecter une perte potentielle de signal et télécharger à l'avance les cartes et services applicables.

Assistant intelligent*

Avec un essai ou un abonnement Drive Connect actif, Intelligent Assistant inaugure une nouvelle ère de commodité pour les clients. Conçu avec deux microphones, des capacités améliorées d'annulation du bruit et de détection de siège pour une plus grande précision de reconnaissance vocale, en disant simplement "Hey Lexus", les commandes vocales disponibles peuvent faire fonctionner certains équipements intérieurs, tels que la navigation, le multimédia et la climatisation.

Clé numérique*

Avec un abonnement Remote Connect actif, les clients peuvent utiliser leur smartphone compatible comme clé de véhicule via l'application Lexus. La clé numérique peut permettre le contrôle des serrures de porte et permet une utilisation supplémentaire lors du partage de voiture, pendant le stationnement avec voiturier ou la livraison à domicile de colis dans la zone de chargement de la RZ.

Connectivité*

RZ dispose d'une connectivité téléphonique Bluetooth®, avec prise en charge de la compatibilité standard sans fil Apple CarPlay® et Android Auto™. Avec une connectivité supplémentaire, RZ offre une connexion Wi-Fi disponible avec une connectivité 4G pour jusqu'à cinq appareils. En plus de l'offre déjà robuste de capacité de lecture audio avec HD Radio®, données USB et un abonnement d'essai de 3 mois au plan SiriusXM® Platinum, Wi-Fi Connect permet également la fonction de diffusion intégrée, offrant aux clients la possibilité de lier leur propre Apple Music ® et les abonnements Amazon Music au véhicule pour le contrôle à bord.

Connexion à distance et chargement*

Avec un essai ou un abonnement Remote Connect actif, l'application Lexus peut être utilisée pour verrouiller ou déverrouiller les portes à distance, démarrer le véhicule et régler la climatisation, vérifier l'état du véhicule et plus encore. Les capacités de charge à distance sont également incluses avec Remote Connect sur le RZ, qui inclut la possibilité de vérifier l'état de charge, de démarrer/arrêter la charge avec un véhicule déjà branché et même de modifier les horaires de charge, permettant des contrôles améliorés de la charge du RZ. L'application Lexus fournit également une carte facile à utiliser pour trouver les emplacements des bornes de recharge.

Connexion de sécurité*

Les clients peuvent utiliser l'essai Lexus Safety Connect pour accéder à un service exceptionnel en cas d'urgence/vol de véhicule.

Connexion aux services*

Disponible via l'application Lexus, l'essai Service Connect peut connecter une Lexus compatible et un concessionnaire pour fournir des rappels d'entretien détaillés et des rapports sur l'état du véhicule.

Affichage tête haute (En option)

Les informations essentielles telles que l'indicateur de vitesse et la position de changement de vitesse, ainsi que d'autres informations, y compris les directions de navigation et les informations affichées lors de l'utilisation du régulateur de vitesse dynamique à radar, de l'assistant de suivi de voie et de l'assistant de signalisation routière, peuvent être affichées en toute sécurité devant le champ de vision du conducteur. Le positionnement de l'écran peut être lié à une fonction de mémorisation de la position du siège conducteur.

Son ambiophonique Mark Levinson® (en option)

Le RZ dispose d'un système de son surround Mark Levinson® disponible avec 13 haut-parleurs réglés pour l'habitacle du RZ, offrant un son de haute qualité.

Parc avancé (disponible)

Le système intuitif d'aide à la conduite peut aider dans diverses manœuvres, telles que le stationnement/la sortie perpendiculaire et le stationnement/la sortie parallèle. Quatre caméras Parallel View Monitor (PVM) et 12 capteurs à ultrasons fournissent des données visuelles pour prendre en charge le contrôle automatique des opérations de direction, d'accélération, de freinage et de changement de vitesse.

Verrouillage numérique avec aide à la sortie sécurisée

Lors de la sortie du multisegment de luxe, le verrouillage numérique et l'assistance à la sortie sécurisée de série peuvent détecter un véhicule ou un vélo s'approchant de l'arrière et aider à empêcher l'occupant d'ouvrir la porte s'il détecte un danger.

Aide aux embouteillages (disponible)*

Avec un essai ou un abonnement actif Drive Connect, cette technologie livrable peut surveiller la circulation environnante dans des situations de conduite condensée et à basse vitesse sur des autoroutes à accès limité et avancer et freiner automatiquement au besoin pour maintenir une distance de suivi définie derrière le véhicule précédent. En plus de fournir une assistance à la direction mains libres, ce système peut automatiquement arrêter complètement le véhicule, puis reprendre sa trajectoire lorsque le trafic vers l'avant commence à se déplacer.

*Disponible par abonnement. Essai de trois ans inclus. Dépendant du réseau 4G. Voir lexus.com/interface pour plus de détails.

Système de sécurité Lexus+ 3.0

Système pré-collision (PCS) avec détection des piétons

Le système précollision (PCS) avec détection des piétons est conçu pour aider à détecter un véhicule, un piéton, un cycliste ou un motocycliste et fournir un avertissement audio/visuel de collision avant dans certaines circonstances. Si le conducteur ne réagit pas, le système est conçu pour fournir un freinage d'urgence automatique à des vitesses comprises entre environ 7 et 110 mph. PCS utilise une caméra et un radar à ondes millimétriques pour des performances et une fiabilité améliorées. Les nouvelles fonctionnalités de LSS+ 3.0 incluent :

Régulateur de vitesse dynamique à radar (DRCC) à toutes les vitesses

Un système de régulateur de vitesse adaptatif destiné à une utilisation sur autoroute qui utilise la technologie radar et caméra pour aider à maintenir le véhicule à une vitesse et à une distance prédéfinies des véhicules qui précèdent, même dans les embouteillages. Si le système détecte que le véhicule se rapproche de la distance prédéfinie, il ralentit automatiquement le véhicule, même jusqu'à un arrêt complet. À vitesse d'autoroute, lorsque la route se dégage, le véhicule revient à sa vitesse préréglée. Pour LSS+ 3.0, la nouvelle fonctionnalité Curve Speed ​​Management est ajoutée, ce qui aidera à gérer la vitesse dans les courbes lorsque le régulateur de vitesse est activé et peut réduire la vitesse du véhicule si nécessaire.

Assistant de suivi de voie (LTA)

Lorsque le régulateur de vitesse dynamique à radar (DRCC) à pleine vitesse est activé et que des marqueurs de voie sont détectés, l'assistant de suivi de voie (LTA) utilise les lignes sur la route et/ou les véhicules qui précèdent pour fournir une assistance à la conduite active et aider à maintenir le véhicule centré dans sa trajectoire. voie.

Alerte de sortie de voie avec assistance de direction (LDA avec SA) – Lorsque des marques de voie blanches/jaunes ou certaines lignes de bordure de route sont détectées à des vitesses supérieures à 30 mi/h, l'alerte de sortie de voie avec assistance à la direction (LDA avec SA) est conçue pour émettre un avertissement de sortie de voie audio/visuel si une sortie de voie par inadvertance est détectée . Si le conducteur ne prend pas de mesures correctives, le système est également conçu pour fournir une direction corrective douce pour l'assistance au maintien de voie.

Assistance à la signalisation routière (RSA) –À l'aide d'une caméra intelligente, l'assistant de signalisation routière (RSA) est conçu pour détecter les panneaux de limitation de vitesse, les panneaux d'arrêt, les panneaux Ne pas entrer, les panneaux de cession et certains panneaux d'avertissement, et afficher une icône du panneau sur l'écran multifonctions (MID) .

Aide à la conduite proactive (PDA) –Lorsque les conditions de fonctionnement du système sont remplies, à l'aide de la caméra et du radar du véhicule, l'assistance à la conduite proactive (PDA) fournit un freinage en douceur dans les virages ou un freinage et/ou une direction en douceur pour aider à prendre en charge les tâches de conduite telles que le contrôle de la distance entre le véhicule et un véhicule précédent, les piétons ou cycliste.

Recharge à domicile ou en déplacement

Le RZ est équipé d'un câble de recharge de véhicule de niveau 1 pour les prises 120 V et tous les modèles sont équipés d'une prise CCS1 (Combined Charging System (CCS)) pour la recharge à domicile et publique. Dans des conditions idéales, le RZ peut charger de 0 à 100 % en environ 9,5 heures avec un chargeur de niveau 2 et de 0 à 80 % en environ 30 minutes avec un chargeur rapide CC4.

En plus de soutenir la recharge à domicile, les concessionnaires Lexus participants offrent la possibilité d'acheter un chargeur ChargePoint® Home Flex Level 2 chez le concessionnaire ou directement auprès de ChargePoint en ligne. ChargePoint Home Flex est certifié ENERGY STAR® et compatible Wi-Fi, peut être installé à l'intérieur ou à l'extérieur et est livré avec un câble de charge de 23 pieds pour prendre en charge différentes configurations de stationnement. Avec le chargeur connecté ChargePoint® Home Flex, les véhicules électriques peuvent être rechargés jusqu'à neuf fois plus rapidement qu'une prise standard. Le chargeur domestique peut charger jusqu'à 25 miles d'autonomie par heure et charger complètement la batterie lorsqu'il est branché pendant la nuit.